Euronovia, cabinet spécialisé dans le montage de dossiers pour des projets européens, a accompagné deux PME françaises dans la rédaction de leur dossier Instrument PME Phase 1. Computed Wing Sail (CWS) et Esthesix ont été lauréats lors du dernier cut-off du 5...
L’Europe propose de doter le prochain programme-cadre européen de soutien à la recherche et à l’innovation, Horizon Europe, d’un budget de 100 milliards d’euros sur la période 2021-2027. Une augmentation de plus de 25% par rapport au programme actuel Horizon 2020 (80 milliards d’euros) couvrant la période 2014-2020 (1).
Cet effort est-il suffisant au regard des ambitions affichées par l’Europe ?
Cette collaboration atypique entre une TPE et un grand groupe est née en 2013 dans le cadre du programme « Hélicoptère du futur » du Programme d’investissements d’avenir. L’ingénieur Thomas Manfredotti, fondateur de Dynalya, répond à l’appel à projets diffusé par Airbus Helicopters visant l’amélioration des suspensions de sièges afin de limiter les vibrations. Deux autres sociétés maralpines sont impliquées sous forme partenariale pour relever le défi : Numesys, pour la partie calcul, et VMP pour l’usinage.
L’Union Européenne se mobilise pour répondre aux problématiques écologiques et environnementales, et depuis plusieurs années de nombreux projets sont financés par la Commission Européenne afin de trouver des solutions efficaces et durables concernant la gestion des déchets. Elle a ainsi sollicité le consortium composé des SRC Bertin Technologies et Rescoll afin de concevoir la machine Quantom InLine, dédiée au tri des plastiques noirs. Celle-ci est actuellement en phase d’exploitation dans un centre de recyclage en Belgique.
CGG est leader mondial des géosciences et offre des compétences de premier plan en géologie, géophysique, caractérisation et développement de réservoirs principalement pour le secteur de l’exploration et de la production des hydrocarbures.
D’une durée de cinq ans et co-financé par l’action Véhicules et transports du futur du Programme d’investissements d’avenir opérée par l’ADEME, le projet IMOTEP – Innovation MOTeur Propre – piloté par la SRC IREIS se concentre sur l’amélioration de l’efficacité énergétique du groupe moto propulseur (GMP) du véhicule automobile.
Centum-Adeneo développe conjointement avec Safran Landing Systems et le laboratoire Ampère du Carnot Ingénierie@Lyon un démonstrateur TRL6 de module bidirectionnel de stockage d’énergie pour le train d’atterrissage électrique.
Ayming travaille depuis plus de 20 ans sur le sujet du CIR. Avec plus de 1500 déclarations chaque année, le groupe dispose d’un benchmark représentatif sur lequel il s’est appuyé pour concevoir MyInnovationBoard.
Le projet iModBatt réunit quatorze partenaires européens au sein d’un consortium coordonné par le basque CIDETEC Energy Storage. L’objectif de ce projet vise à concevoir et fabriquer une batterie modulaire pour application automobile tout en minimisant son impact environnemental.